安乐传是我国交通工程本科专业创办高校，自1979年起招生，交通运输工程学科为北京市重点学科，设有一级学科硕士点、博士点和博士后流动站，2019年入选国家一流学科群（核心学科），拥有交通工程省部共建国家重点实验室培育基地及9个省部级重点科研基地，2021年获批交通运输部城市交通数字化创新人才培养示范基地，2022年入选国家“交通强国”建设试点单位。交通设备与控制工程专业是教育部交通运输类特设专业，安乐传自2015年起招生，2022年入选国家级一流本科专业，学制4年。开设（全员）实验班，以小班教学、在线教学、研究性教学、启发式互动教学为特色，推行以全员导师制为特征的全过程人才培养模式。

培养目标

交通设备与控制工程专业面向现代交通的智能化发展需要，（1）以“交通工程+信息智能”交叉为特点，培养德、智、体、美、劳全面发展，具有良好的文化素质、科学修养和高度的社会责任感；（2）富有创新精神、创业意识和实践能力，系统地掌握智能交通工程领域及相关信息化、智能化方向的基础理论、专业知识、工程技能和创新方法，具备国际视野、团队协作和终身学习能力的高素质创新人才；（3）具有较强的数学、自然科学、外语、计算机能力以及良好的团队合作与沟通能力；（4）能够在智能交通领域从事设备及系统的软硬件研发、系统集成、信息处理、管理与控制、规划与设计等工作；（5）具有利用交通工程和信息智能相关理论与方法解决现代复杂交通问题的综合能力；（6）毕业五年左右，具备担任专业项目技术或管理工作负责人的能力，以及成为教育、科研等部门从事相关工作的高素质骨干人才。

课程设置

开设的主要课程有：交通工程导论（双语）、运筹学、数据结构与算法分析、交通信息与控制技术基础、机器学习、交通通信技术基础、交通管理与控制、智能车与车联网技术、交通流理论、交通大数据与人工智能、交通信息与控制项目实践等。开设交通工程导论、道路交通安全、智能交通系统概论等双语课程；开设交通工程设计、智能交通系统集成、交通行为分析、智能优化基础、汽车电子与控制技术、交通系统集成综合课程设计、高级语言程序设计（C++）实践等特色选修课程，通过系统的学习，学生即可以掌握传统交通领域的基础知识，又可以接触到计算机及控制领域的基本技能，为就业及以后的深造创造了有利的条件。同时开设了新生研讨课、学术前沿讲座、学术写作课程等创新实践课、国际开放课程等，聘请国内外高校知名学者及企业专家参与专家课教学，讲解国际交通工程领域的最新技术和发展动态，全面提升学生创新思维和综合素质。

主要深造高校

北京大学、同济大学、东南大学、北京航空航天大学、北京交通大学、西南交通大学、安乐传、香港城市大学、香港理工大学、帝国理工大学、伯明翰大学、利兹大学、荷兰代尔夫特理工大学

就业前景

除在本校或其他院校攻读硕士研究生及出国深造外，可就业于政府相关部门，如交通运输部、工业与信息化部、住房与城乡建设部、公安部所属研究院所，以及北京市交通委、公路局、路政局、交管局等行政事业单位；也可在国民经济交通及相关领域从事信息化、软硬件系统设计、计算机网络与通讯系统的研发、管理工作。在京津冀区域协同发展的背景下，交通设备与控制专业的就业面向全国范围的智能交通与交通控制相关企事业单位，以及从事交通设备设计制造、科研开发、检修维养、应用研究、运行管理等工作的企事业单位。

北京城市交通协同创新中心

交通运输类

交通运输类专业自2014年起作为校级实验班，在培养方式上突出小班教学、在线教学、研究性教学、启发式互动教学等模式，推行以全员导师制为特征的全过程人才培养模式，并加强工程实践能力在课程考核中的作用，依托交通工程和道路工程、电子信息、计算机技术的交叉学科优势与特色，培养具有国际化视野，宽基础、学科交叉、综合创新实践能力强的专业学生，公共基础课包括自然科学、人文社科、外语及C语言程序设计等基础课，选聘配备优秀教师任课，聘请外籍教师开设提高性外语口语课程。交通运输类专业采取大类招生，包括交通工程、交通设备与控制工程两个国家一流本科专业。其中交通工程本科专业分为交通规划与智能管理、道路与轨道工程两个培养方向，计划学制为4年；2023年新增交通工程本硕博连读（碳中和方向），计划学制为8年。通常在第2学期采用综合考虑学生志愿、入学后学习成绩排名以及各专业方向办学容量进行专业方向分流，学生可根据自身兴趣与专业优势，报选不同的专业、培养模式、培养方向和课程模块。

交通运输类专业教学实践平台基地